플라잉 미아타 하부 MX

May 23, 2023

변태는 미국 문화의 본질입니다. 한 가지 목적을 위해 만들어진 것을 문자 그대로 디자이너의 원래 의도를 강화하는 것입니다. 시속 249마일로 달리는 1953년형 Studebaker Champion이나 강을 건너고 자동차를 짓밟는 부양 타이어를 장착한 1975년형 Ford F-250입니다. 그것은 작은 나라의 농업, 18세기 헌법을 취하고 그 아래 산업적, 대륙 횡단 21세기 초강대국을 성장시키는 것입니다. 그래서 여기 지상 속도 기록 Studes, Bigfoot 몬스터 트럭, Marbury v. Madison의 전통에 따라 코에 엄청난 V-8이 장착된 Flyin' Miata의 2016 MX-5가 등장합니다.

V-8을 MX-5 Miata에 밀어 넣는 것은 이제 고전적인 미국 수공예품입니다. 1990년대 초부터 미국인들은 포드와 GM의 작은 블록을 그렇지 않으면 평범해 보이는 Mazda 로드스터에 밀어넣었습니다. 문제는 Crown Vics와 Caprices에 전력을 공급하기 위해 설계된 철 블록 덩어리가 Miata의 균형을 파괴한다는 것입니다. 코가 무거워진 오징어 중 한 마리와 함께 구석으로 뛰어들면 마치 밤새도록 굽히는 옥사나 바이울처럼 피루엣을 합니다.

두 가지가 V-8 Miata 공식을 근본적으로 개선합니다. 첫 번째는 작고 가벼운 알루미늄 LS 시리즈 GM V-8 상자 엔진의 가용성입니다. 두 번째는 최신 ND세대 미아타의 등장이다.

Flying Miata는 6.2리터 자연 흡기 V-8의 LS376/525 버전을 이 ND에 장착하고 일본 살무사 종의 이름을 따서 Habu라는 별명을 붙였습니다. 6200rpm에서 525마력을 발휘하는 이 차량은 기본적으로 5세대 Camaro SS(보통 430마력)의 LS3이지만 미국 속도 협회(ASA) 스톡 카 경주용으로 개발된 캠축이 있습니다. 더 긴 지속 시간과 더 큰 리프트를 통해 ASA 캠은 더 많은 전력을 생산하고 유휴 상태에서 엔진에 불쾌하고 멍청한 Pro-Stock 으르렁거림을 제공합니다. 또한 부하가 걸리면 사악하고 카리스마 넘치는 컵카 으르렁거림이 있습니다.

Mazda는 ND Miata를 더 가볍게 설계했지만 상대적으로 쉽게 V-8을 수용할 수 있는 더 넓은 엔진 베이를 갖추고 있습니다. 이것은 또한 역대 최고의 핸들링을 자랑하는 Miata이며 휠 웰에는 더 큰 신발을 수용할 수 있습니다. 즉, ND는 1962년 AC Ace 이후 어떤 자동차보다도 이상적인 V-8 이식 수용자에 가깝습니다.

그럼에도 불구하고 ND는 V-8의 공격에서 살아남으려면 요새화가 필요합니다. 그래서 Mazda 변속기는 익숙한 Tremec T-56 6단 수동변속기를 선호합니다. 새로운 알루미늄 구동축은 5세대 Camaro SS에서 가져온 후면 차동 장치로 이어집니다. 앞쪽에는 Camaro의 유압 스티어링 랙이 전동식 Mazda 랙을 대체합니다. 여하튼, Flyin' Miata는 트윈 가로 머플러도 포함된 진정한 이중 배기 시스템을 갖추고 있습니다. 기본적으로 카마로를 삼킨 것은 미아타입니다.

2696파운드의 이 V-8 Miata는 우리가 테스트한 마지막 재고인 2016 Miata보다 380파운드 더 나갑니다. 기본 MX-5는 무게의 51.9%를 앞바퀴에 싣고, Habu는 53.0%를 차지합니다.

V-8에 시동을 걸면 소리가 너무 거대해서 차가 캠 로브와 동기화되어 좌우로 흔들리면서 Miata의 판금이 거의 파문을 일으킬 정도입니다. LS7 클러치와 플라이휠이 장착되어 있지만 페달 동작이 무겁지 않고 맞물림도 부드럽습니다. 스로틀을 밟는 것은 스톰프 로켓(Stomp Rocket)을 타는 것만큼 만족스럽습니다.

1100~1200rpm으로 가볍게 출발해도 엔진은 미아타를 완전히 압도한다. 차 전체가 당신 주위를 수축시키고, 엄청난 토크가 당신의 폐에서 공기를 짜내고 등의 아래쪽 척추를 부러뜨립니다. 245/40R-17 Bridgestone Potenza RE71R 타이어는 맹공격을 받고 짖어대고 로드스터는 3.5초 만에 시속 60마일까지 천둥처럼 달려갑니다. 조금 더 기다리면 시속 123마일로 1/4마일을 11.7초 만에 주파할 수 있습니다. Chevrolet의 2017 Corvette Grand Sport는 시속 60마일에 도달하는 데 3.8초, 1/4마일을 통과하는 데 12.2초가 필요합니다. Corvette Z06 쿠페는 Habu보다 10분의 2 더 빠르게 달릴 수 있지만, V-8 MX-5에 비하면 베개처럼 느껴집니다.

Flyin' V-8은 기본 Miata보다 시속 60mph 2.7초 더 빠르며 1/4마일 3.1초 더 빠르게 주행합니다. 18.2초 만에 Miata가 100mph에 도달하는 데 걸리며, LS 구동 자동차는 이미 150mph에 접근하고 있습니다. 이것은 끔찍하고 외설적이며 사실상 포르노에 가까운 가속입니다.